如橼巨笔绘坦途

    一条条宽阔的街道，诉说着城市的绚丽和繁华，凸显着城市无穷的张力和蓬勃的活力。

    一条条横卧田野的干线公路，人流、物流、信息流、资金流沿着公路南来北往，描绘了一幅幅动感十足的美妙画卷。

    一条条乡村柏油路，放大了山民的视野，使他们目睹了外面五彩斑斓的世界。

    一条条高速公路，将为禹州市不通高速公路的历史画上了句号。高速公路将为禹州全面建设小康社会全面“提速”。

    当新世纪的第一缕曙光照耀大地之时，当周边县市迅猛发展之际，新一届禹州市委、市政府的决策者重新审视禹州，发现矿产资源丰富，交通却成了制约其快速发展的瓶颈。对此，禹州市委、市政府的决策者已经达成共识，要实现禹州的大发展，交通必须先行，必须建设禹州大交通网络。

交通网络连四方

    回首禹州市２００３年的公路建设，可谓捷报频传、战果辉煌。一年内，投资１．３亿元，建设地方道路３４０多公里，涉及２０个乡（镇、办）５１８个行政村。去年是禹州市公路建设史上规模最大、完成投资最多的一年。

    ——省道豫０１线禹州城区改线工程和豫３１线禹州城区改线工程建设如火如荼；投资８０００万元，全长３７公里的省道彭（店）花（石）路禹州段的建设场面热火朝天；投资２３１０万元，禹州境内１１公里的省道禹州至襄城公路加宽改造工程正加紧施工。

    ——高质量地完成了两条总里程３１．１１公里的县道二级路工程，其中禹浅线市区至扒村段，全长１５．７１公里，投资２３５６万元；长禹路黄台至市区段，全长１５．６公里，投资２０４０万元。

    ——利用国债资金修建的山货至浅井县道三级公路工程，总投资１８５０万元，全长３７公里。

    ——“村村通”是禹州市公路建设史上值得浓墨重彩的一笔。２００３年，禹州市共完成“村村通”公路建设总里程３４０多公里，总投资６５００多万元，顺利实现了“村村通”的宏伟目标，使全市６５５个行政村除２６个山区偏远行政村通沙石路外，其余全部通柏油路。至此，禹州市两年间“村村通”公路建设总里程达７００公里，创造了禹州公路建设史上的奇迹。

    在全国各地都在上大项目、大上项目的今天，禹州市的公路建设项目也一个比一个精彩。

    ２００３年，禹州市紧紧抓住国家加大对基础设施的投资及省市出台的一系列加快地方公路建设优惠政策的机遇，交通局、公路局等单位努力争取上级公路建设投资向禹州倾斜，他们共向上级争取新的公路建设项目８个，总投资达３０亿元。２００４年，禹州市公路建设更是好戏连台，开工建设的重点公路工程建设项目９个，其中高速公路建设项目３个，许登高速公路预算投资２７亿元，全长８７公里，路面宽２８米，禹州境内４５公里，投资约１３．９５亿元。今年２月２８日该项目已经奠基，此工程禹州境内地表附属物拆迁清障工作已完成９５％，２００７年８月有望建成通车。另一条是郑州至鲁山高速公路工程，全长１５０公里，预算投资４６亿元，禹州境内３６公里，投资约１１．１６亿元，现已完成立项，今年开工建设，两年内通车。此外，禹州至襄城高速公路正在做前期准备工作。３条高速公路建成通车后将结束禹州没有高速公路通过的历史，并大大缩短禹州与郑州、许昌、登封少林寺、鲁山石人山之间的行车时间，拉近彼此之间的距离。

    禹州市目前公路建设省道建设项目有２个：省道彭花路延伸段花石至鸠山至汝州工程，全长３１公里，预算投资６７２７万元，已完成立项，今年有望开工；省道豫３１线火龙至火山赵段拓宽改造工程，全长５公里，预算投资３４６０万元，已完成立项。

    禹州市地方铁路建设项目也不甘落后，登（封）至禹（州）铁路工程，总长４５公里，项目概算投资３．５亿元，今年有望开工建设。与此同时，许禹铁路将改建为准轨铁路。届时，登禹铁路、许禹铁路工程竣工通车后将与平禹铁路形成我市的“丁”字形铁路架，不但使投资上亿元、沉睡１０多年的平禹铁路开始发挥其应有的效能，而且使禹州融入全省地方铁路网，并与焦枝、京广、京九铁路对接，结束禹州铁路交通落后的历史。

    禹州市利用国债资金建设的县道二级、三级公路项目４个。梁北至神公路工程，全长２８公里，预算投资３７００万元；火山赵至磨街公路的拓宽改造工程，全长２２公里，预算投资１３２０万元；方山至鸠山的大修改造扩建工程，全长１５公里，预算投资９００万元。３条公路都已完成立项，今年相继开工建设。

    禹州市以创建省级园林城、省级卫生城、国家级优秀旅游城为目标，美化、绿化、亮化、硬化工程亮点频闪。城市道路的建设，为创“三城”增添了不少亮色。颍北大道全长１５公里，概算总投资４５５５万元，部分路段已开工建设。城东新区滨河大道，全长１５５３．９米，８月底将通车；西区大道向南延伸工程，全长６６０米，６月底前将完成建设任务。

    抓住国家增加对商品粮基地县市农村公路建设投入的机遇，禹州市积极申报项目，争取建设资金，争取把未通油路的２６个行政村尽早通上油路，并积极向乡村街道硬化和自然村与自然村之间通油路迈进。

“阳光大道”铸丰碑

    公路建设功在当代，利在千秋。为此，禹州市视质量为公路建设的生命，建起了一个个优质工程、精品工程，铸就了一座座公路建设的丰碑。

    禹州市在公路建设中把质量放在首位，牢固树立创优意识，工程项目普遍实行项目法人责任制、招投标制、工程质量终身负责制、工程建设双合同制，做到修一条路，铸一件精品。他们一是按照《招标投标法》把所有公路工程项目全部面向社会公开招投标，实施阳光工程，择优选择施工单位，为建设“阳光大道”奠定了基础；二是建立工程质量责任制，推行质量终身负责制，层层签订工程质量责任书，加大质量监管力度，有效地保证了工程质量；三是强化工程质量监管，定期不定期地对项目管理情况和合同执行情况进行检查，奖优罚劣。特别是“村村通”工程，除市里监管外，还成立了乡、村两级质量监督机构，并举办公路工程质量培训班，对乡（镇、办）、村的工程质量监督人员进行专业培训，编印了通俗易懂的《村村通公路建设标准》下发给群众，让广大群众都明白公路建设的技术、质量标准，把工程质量置于人民群众的监督之下。通过建立健全质量监管机构，全市形成了市、乡、村三级联动，交通部门和社会力量齐抓共管的质量监督管理体系，使公路建设质量得到有效保障，公路工程质量合格率达１００％，优良率达９５％。

条条大路通富裕

    一条条公路正在把禹州市的资源优势转化为能源优势，把能源优势转化为经济优势，为禹州市在新一轮经济增长周期中实现跨越式发展打下坚实基础。

    禹州市交通网络建设尤其是三条高速公路的建成，必将提升禹州市的区位优势，接纳中原城市群内郑州、许昌、平顶山等城市的政治、经济、文化辐射，承接其产业转移。同时，禹州市的优质资源、优势产品，也将通过高速公路走向全省、全国乃至全世界。时下，禹州市正在加大旅游开发力度，打造旅游品牌，大鸿寨、逍遥观、周定王墓、森林植物园等人文景观与自然景观俱佳的旅游胜地将吸引省内外、国内外游客，旅游经济日趋繁荣。

    禹州市交通网络建设正在推进禹州市开放带动战略的实施，扩大招商引资规模和吸引更多的项目，推进工业化进程。便捷的交通有利于资源、产品的大进大出，降低企业商务成本，提高经济效益。位于豫３１线旁的田园肉联厂，凭借优越的交通区位优势，仅半年时间就投资３０００万元，上马了扩建项目，由一个年加工１０万头猪的小厂，扩建为年加工１００万头猪的食品加工厂，实现了跨越式发展。

    禹州市交通网络建设正在推动“带状经济”和“块状经济”的成长。梁北至神公路，途经梁北、方岗、鸿畅、神四个乡镇，这一公路的通车，将形成禹州市西南部的钧陶瓷长廊，“带状经济”优势将更加凸显。市区的档发，无梁的建材，顺店、火龙的铸造等颇具特色的“块状经济”将会进一步释放能量，发挥产业的集群优势和规模效益。

    禹州市交通网络建设正在拉大城市框架，膨胀城市人口，推进城市化进程。７．５平方公里的东区内一条条大道的延伸，“四纵五横”路网基本形成，不断拉大着城市框架。１０．３平方公里的西区作为工业区，其交通等良好的基础设施及优越的投资软环境吸纳了２３家企业安家落户。东区和西区犹如两翼，禹州城正凌空腾飞。

    禹州市交通网络建设正在推动相对落后的禹州市西部山区的经济、社会发展，实现以城带乡，城乡互动，统筹城乡经济社会协调发展，增加农民收入的目标。

    火山赵至磨街、方山至鸠山、神至梁北、山货至浅井等公路及“村村通”的修建、扩建，将进一步提高其运输能力，促使这些地方尽快把资源优势转化为经济优势。村与村、村与镇、镇与市、市与省道路相通格局的形成，便于发挥城市的辐射带动作用，使城市的资金、技术和信息流向农村，便于农民分享社会进步的成果。与此同时，有利于农村富余劳动力进入城市及外省市务工经商，发展“劳务经济”，增加农民的非农收入。
透过历史的烟云，穿越历史的时空，今日禹州正阔步前进。