突出交通优势 许昌将搭上枢纽经济发展快车

从许昌东站到郑州只需25分钟。

核心提示

郑许融合发展，交通对接先行。市七次党代会报告提出，建设现代综合交通系统。发挥毗邻郑州航空港的区位优势，加快构建现代立体交通体系，努力打造连通郑州、辐射周边的豫中南综合交通枢纽。加快郑万高铁、郑合高铁和三洋铁路许昌段建设，积极推进郑许轨道交通，适时启动城市轻轨建设。

交通对接，将对老百姓出行提供哪些方便？对许昌的哪些产业将产生积极影响？对许昌的经济发展将起到什么作用？连日来，记者采访了专家、学者和职能部门相关负责人，听听他们怎么说。

【地利之便】

地处“中原之中”，许昌区位优势明显

许昌地处“中原之中”， 是郑州的“南大门”，是豫南地区进入郑州的必经之地，紧临郑州航空港经济综合实验区。向北发展，对接空港、对接郑州大都市区，是许昌多年来的谋划重点。

为了实现郑许一体化发展，我市一直在创造条件。

今年，我市新谋划的兰南郑尧高速联络线、焦作至平顶山高速公路、许昌至信阳高速公路3个项目已纳入全省高速公路网规划调整方案，建设里程约145公里，估算投资175亿元。根据实际情况，我市计划于2017年7月底先期实施兰南郑尧高速联络线项目。今年，我市围绕郑许一体化、许港融合发展战略投资建设的公路项目个数和里程数，均居全省前列。

在许昌境全长31公里的许港快速通道，南距许昌市区21公里，向北10公里出长葛境进入郑州航空港区；许港快速通道向东是鄢陵境内连接航空港区东面的230国道，目前正在进行升级改造，向西2公里处则连接郑州的老107国道，103省道也已于去年升级改造为一级公路；京港澳、许平南、许尉、许禹、许扶、禹登、郑尧等多条高速公路在许昌呈“米”字形交叉。

正在建设的郑万高铁、郑合高铁在许昌境内交会，几乎实现了县县通高铁。许昌，将成为“十三五”时期河南省除郑州外高铁站最多的省辖市。

随着京广客专、许昌东站综合枢纽、新郑异地航站楼等项目的建成运营，我市基本构筑了公路、铁路、航空、水运等复合式、立体化、便捷的交通网络，综合交通网络体系日臻完善，为实现更大范围、更广领域、更高层次的两地交流合作奠定了坚实基础。尤其是郑万高铁、郑合高铁已经正式开工建设，107国道许昌境改建工程等重点交通工程的实施，将进一步密切许昌和郑州的联系。

【枢纽效应】

依托交通，将搭上枢纽经济的发展快车

“河南应利用自身优势，大力发展新的枢纽经济，比如航空经济、高铁经济，并打造多种交通方式融合配套的经济体系。”中国国际经济交流中心副理事长张大卫认为，具备多功能链接条件的高速交通枢纽不再只是传统意义上运送旅客和货物的场所，而是成为全球生产和商业活动的重要连接点和推动区域经济发展的引擎。

而许昌作为河南“米”字形高铁下半部的“一竖一撇一捺”，枢纽作用业已显现。据了解，许昌高铁东站已从2012年开通时日发送旅客不足千人，发展到日均发送旅客3000人次，高峰期更是一票难求。许多周边地区的乘客来许昌乘车。作为郑州南部的综合交通枢纽，许昌将使郑州的辐射度向南扩展，更好地辐射周口、平顶山、漯河、驻马店等豫南城市。

郑汴一体化首倡者、河南大学教授耿明斋认为，郑州作为一个区域的中心增长极，最突出的特点就是有完备的基础设施，特别是有功能强大的枢纽——铁路枢纽、公路枢纽、航空枢纽。许昌作为最贴近郑州的区域，是最先的受益者，也是最大的受益者。通过与郑州的一体化发展，许昌可以把郑州的枢纽功能、公共基础设施变成自己可以使用的资源，搭上枢纽经济的快车。

省社科院城市与环境研究所所长王建国认为，交通优势将成为许昌的后发优势。这个优势可以吸引高质量、层次高的投资，对于转型升级、经济提升具有很好的促进作用。

【厚植优势】

对接交通，全面发展我市的交通物流

耿明斋认为，郑许一体化发展，许昌的一个着力点就是在基础设施方面，加快与郑州无缝对接的速度，进行广泛的全方位的更顺畅的对接。对接的首要工作，就是要有更好的快速通道，要建设城际铁路、城际之间的快速路。这样的话，就会大大缩短郑州到许昌的距离。这些都将为许昌推进郑许融合提供强大的支撑力。

对于怎样发挥许昌的交通优势，许昌学院城乡规划与园林学院院长吴国玺认为，要加快郑许交通一体化。“许昌目前的优势是明显的，但仍存在交通一体化布局尚未实现的问题。因此，便显得借力郑州航空港不够，两者仍处于‘空间对接’阶段。”

明年起，我市在“十三五”期间还将实施升级224省道、郑州大学路南延227省道和现有的228省道、233省道、234国道等改造项目。届时，我市将有10条国、省干线公路连接郑州和航空港区。

市七次党代会报告提出，建设现代综合交通系统。发挥毗邻郑州航空港的区位优势，加快构建现代立体交通体系，努力打造连通郑州、辐射周边的豫中南综合交通枢纽。加快郑万高铁、郑合高铁和三洋铁路许昌段建设，积极推进郑许轨道交通，适时启动城市轻轨建设。

许昌市发改委主任杨朝晖表示，目前，郑许交通一体化正在推进：高速公路方面，新谋划的3条高速公路已纳入全省高速公路网规划调整方案；高速铁路方面，京广高铁已经建成，郑万高铁、郑合高铁全面开工建设；快速通道方面，开工建设了许昌至机场城际快速通道和107国道许昌境改建工程。同时，他们正在争取上级支持机场至许昌城际铁路建设，力争尽早开工。

市交通运输局党组书记、局长郭栋超表示，我市在“十三五”期间将全面发展交通物流：全面提升全国二级物流园区城市规划布局，着力推进铁路、公路、航空货运之间的交会衔接，实现货运“无缝衔接”；以郑州航空港、京广铁路和三洋铁路的苏桥站、张潘站铁路货运枢纽为依托，布局交通物流园区，引导和推进具备较强公共服务属性、衔接多种运输方式的综合货运枢纽发展；大力支持万里物流园二期扩建项目、鲜易冷链物流发展，进一步引导我市物流配送、农村物流、冷链物流行业有序发展。