【新闻深三度】厚植交通优势，助力郑许融合（一） 河南将添12条高速公路，其中许昌到信阳有一条，全长170公里 纵贯豫中南四市，双向四车道 许昌人到信阳品毛尖吃鱼头更方便了

许信高速公路规划线路及经过许昌的高速公路分布图

核心提示

当前，郑许融合发展已迎来黄金机遇期。市委、市政府正攥紧机遇、拉高标杆、聚力对接，力争在郑州大都市区建设中走在前列。

郑许融合发展，交通对接先行。去年，我市围绕郑许一体化、许港融合发展战略投资建设的公路项目个数和里程数，均居全省前列。就在不久前，河南签下千亿元合同，将添12条高速公路，总里程1000多公里，其中许昌到信阳就有一条。这条我市去年谋划并已纳入河南省高速公路网规划调整方案的高速公路，建成后将服务我市推进郑许交通一体化。

那么，这条纵贯豫中南四市的新坦途将如何建？建成后会给许昌带来哪些便利与好处？我市如今的高速公路整体建设情况如何？除了高速公路外，我市的干线公路建设情况如何？这些正在日趋完善的快捷交通网络，将为我市经济产业发展带来哪些深远影响？4月11日，记者通过采访一一解析。

许信高速公路双向四车道将有效缓解京港澳高速公路的交通压力

“看，就是这条，在京港澳高速公路西侧与其平行的，就是即将新建的许昌到信阳的高速公路。它涉及许昌、漯河、驻马店、信阳4个地市，将成为许昌人到信阳的一条新坦途，为许昌人的出行提供方便，同时为许昌的经济发展，推动郑许交通一体化增添一条新的‘血脉’。”4月11日上午，在市交通运输局规划与资金管理科科长陈建伟的办公室内，他拿着一张河南省高速公路网规划调整方案示意图，一边向记者指出许昌到信阳高速公路的具体位置，一边激动地说。

陈建伟说，这条高速公路起于许昌西南，接许广高速公路，向南经临颍、漯河、舞阳、西平、遂平、确山至信阳，接沪陕高速公路，全长170公里，投资140亿元。“其中，在我市内的约8公里，具体通道方案为经我市建安区榆林乡东，在樊庄村西出我市，进入漯河市。”陈建伟说，高速路面设计为双向四车道，时速120公里，目前已处于工可编制阶段。

“如今，虽然许昌到信阳有京港澳高速公路可走，但它的交通压力太大，流量趋于饱和，因此，这条新建高速公路主要功能就是为了缓解京港澳高速公路的交通压力，成为它的辅线。”陈建伟说，河南作为全国交通枢纽，高速公路不但服务全省经济发展，而且承担大量的过境交通。京港澳、连霍、宁洛、兰南、大广高速公路等主通道流量明显高于全省平均水平，其中京港澳高速公路日均流量更是达到4．7万辆，局部路段接近10万辆，已基本饱和。“预计2030年路网平均流量将达到现有水平的2至2．5倍，京港澳、连霍高速公路平均交通量将达到9万辆。”陈建伟说，因此新建这条高速公路尤为重要。

2020年完工 许昌人到信阳游玩赏景更方便

“这条高速公路计划今年9月份完成初步设计批复，12月份完成施工图设计批复并开工建设，2020年12月整体竣工。”陈建伟说，这条高速公路建成后不仅将缓解京港澳高速公路的车流量，还将加强中原城市群核心圈与豫南地区的联系，强化沿线城际沟通，完善纵向运输通道，增强服务保障能力。“最主要的还是构建立体、快捷交通网，助力郑许融合。”陈建伟说。

对于我市广大市民来说，许昌到信阳的这条高速公路修建完成，给他们带来的最大也是最根本的好处是到信阳更便捷、更通畅了。当天的采访中，记者随机采访了一些市民，把即将新修一条从许昌到信阳高速公路的消息告诉他们，他们无不表示赞许和期待。

市民赵全峰在市区经营一家茶叶店，主打的茶品是信阳毛尖。对于要新建一条许昌到信阳的高速公路，他感到万分欣喜。他说：“不管是到信阳进货，还是到信阳考察市场、寻找货源，对我来说都很便利。”

“真期待啊！如今，人们生活水平提高了，在各个节假日都想到周边去转一转、玩一玩。我和几个朋友最爱去信阳的南湾湖玩，当地的大鱼头很不错。但由于京港澳高速公路经常堵车，难免给愉快的出行带来一些不快。这下好了，有了新高速公路，到信阳不管是品毛尖还是吃鱼头都会快不少。”采访中，市民王杰告诉记者，为了避免堵车，他们去信阳还选择过另一条路线，首先从许昌上高速公路，走许平南，转宁洛，其次到焦桐，转沪陕，最后到信阳。“这条路车少，但绕路太远，所以，还是期待这条新高速公路的建成。”王杰说。

我市共有5条已通车的高速公路 通车总里程达278．553公里

当然，不仅有许昌到信阳的这条高速公路，当天的采访中，陈建伟还告诉记者，我市目前正在谋划一条焦作到襄城的高速公路。“经大力协调和积极争取，这条高速公路在去年和许昌到信阳的高速公路一同纳入河南省高速公路网规划调整方案。目前，这条高速公路焦作至禹州段建设方案已基本确定，到襄城段正与省交通厅、省规划设计院对接，等待最终的线路确定。”陈建伟说，这条高速公路建成后的作用同样不容小视。

据了解，截至2015年年底，我市共有5条已通车的高速公路，分别是G4线京港澳高速公路、S32线永登高速公路、S83线兰南高速公路、S88线郑尧高速公路和S89线新（郑）周（口）高速公路，总里程达278．553公里，实现了所有县（市、区）10分钟上高速公路的目标。在众多高速公路中，京港澳高速公路许昌段为许昌第一条高速公路。京港澳高速公路原名京珠高速公路，是首都放射型国家高速公路中的一条，在国家高速公路网中的编号为G4。京港澳高速公路许昌段于1994年开始建设，1996年12月建成通车，过境里程为45．153公里。

2008年3月，京港澳高速公路许昌段实施了改扩建工程，由原先的双向四车道拓宽为八车道，2010年11月底完工。

“高速公路的建设对于城市的发展有着极为重要的作用，因此，相信将来还会有更多新的高速公路途经许昌，为许昌的城市发展、经济发展，以及市民出行等服务。”采访最后，陈建伟说，今后，他们一定努力为许昌市民的“高速出行”谋划更多福利。

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兰南高速公路许尉段 许昌第一条“民营高速”

许昌境内通车的第二条高速公路是兰南高速公路，编号为S83。它东北起于兰考县，西南止于南阳市，许昌境内分许尉段和许平南段。

兰南高速公路许平南段地跨许昌、平顶山、南阳三市，又被称为许平南高速公路。它于2002年开工建设，2004年竣工通车，许昌境内长44．3公里。

兰南高速公路许尉段地跨许昌、开封两市，终点位于尉氏县，全长64公里。其中，许昌境内长37．42公里，2003年开工建设，2005年竣工通车。这段高速公路是我市第一条由民营企业投资修建的高速公路。

郑尧高速公路郑许段

京港澳高速公路的“缓压器”

郑尧高速公路编号为S88，东北起于省会郑州，西南止于平顶山市尧山风景区，全长182公里。因以前尧山名为石人山，故该高速公路通车时称为郑石高速公路。

该高速公路在许昌境内途经长葛市、禹州市， 过境里程43．51公里，2005年开工建设，2007年12月21日通车。

郑尧高速公路是河南省内一条“旅游高速”。其郑许段因基本上与京港澳高速公路平行，成为长葛市西部、禹州市及襄城县北部通往郑州的便捷通道，有力地缓解了京港澳高速公路的压力。