【我为中原出彩做贡献】赵晓东：5年实现从创业者到引领者的华丽转变

新华网郑州5月23日电（郭东亮 王威）“中国已经通车的时速350公里的28条高铁中，我们服务了16条。”说这话的这名年轻人叫赵晓东，他创办的企业也才成立5年，他是如何做到的呢？

赵晓东，曾在部队服役5年，转业后来到许继集团，这一干就是近10年，他也从一名基层职员成长为许继集团北京分公司总经理。

“创业就是为了自由。”从许继集团辞职后的赵晓东，在2012年创办了河南大森机电股份有限公司（简称“大森机电”），并将目标瞄向为轨道交通工程智慧建造及城市地下管廊建设两大领域。

在轨道交通行业机电专业安装这一细分领域，赵晓东提出了“智慧管线综合解决方案”的理念，即软件技术服务与硬件工业产品相结合的一站式解决方案。

在软件端，大森机电通过BIM（可视化建筑信息模型）技术和虚拟现实技术，用三维化、数据化的设计方式替代传统的平面设计方式，解决传统机电管线设计和施工中存在的空间管理难、管道打架多等难题。在硬件端，大森机电用综合支吊架这一工业产品，来承载BIM的虚拟设计成果，并使之最终落地。

据介绍，大森机电自主研发的基于BIM技术的智慧管线综合系统，是国内首家将软件开发和硬件产品相融合、为轨道交通工程用户提供的全套整体解决方案，目前已在深圳地铁、杭州地铁二号线成功应用。该系统也被列入2015年第一批河南省先进制造业专项，获得270万元引领资金。

创新，既有整体突破，也有单点发力。2015年5月，赵晓东和他的研发团队进行世界上长度最长、建设难度最大的港珠澳跨海大桥电缆伸缩装置设计，在大跨距电缆桥架技术上实现了零的突破。他们创造性地进行了引导电缆变形的机构曲线轨迹设计和等距差动机构设计，采用超大弹性支撑板和随动电缆固定卡子，作为引导电缆伸缩变形的机构，采用等距差动机构均分变形量，满足大桥1.7米极限伸缩状态下对高压电缆的防护。“跨海大桥电缆伸缩装置也填补了国内空白。”赵晓东说。

目前，大森机电在河南长葛市建设了占地160余亩的大森支吊架工业园，拥有4条高铁（包括地铁）槽道生产线、6条综合支吊架生产线、2条锚栓生产线，服务的中国高铁线路有郑徐客专、兰渝高铁等30多条，承接地铁项目20余项，产品还走出国门，进入马来西亚、厄瓜多尔等国家。

短短5年，大森机电由传统的电缆桥架制造商，成功转型为国内轨道交通工程与城市地下管廊智慧建造技术先行者，申请专利28项。“我们要做到三点：让父母骄傲，让员工有自豪感，回馈社会。”赵晓东简短几句话，回答了大森机电的成功奥秘。（完）