8000辆“小绿”遍布莲城

“前不久我家门口设置了‘小绿’站点，我出门办事就首选‘小绿’出行，可方便了！”10月30日,家住市区许州路的刘军先生骑着公共自行车到市民之家办事，他认为，公共自行车不仅能有效缓解交通压力，还能减少碳的排放，让许昌的城市环境更加宜居。

市城管局调研员马俊廷介绍说，随着市区许州路公共自行车站点的投入使用，我市公共自行车五期项目全部完成，运营车辆达到8000辆，建设站点350个，投放数量全省最多，建设规模全省最大，低碳绿色、闭合循环的公共自行车交通网络让市民出行变得更顺畅了。

2014年7月1日，首批1200辆“身材”修长、“肤色”浅绿的公共自行车亮相许昌街头，被人们亲切地称为“小绿”。如今，办理“小绿”卡的许昌市民达到66617人，累计骑行1647.2万次，单日最多借还车66132人次。

为倡导绿色出行，我市提前规划，将“小绿”站点设在公园、学校、大型小区等人流量较大的区域周边，平均每450米就设一个站点，有效解决了“公交到不了、打车不划算、步行又嫌远”的“最后一公里”问题。管理部门还依托城市水韵特色，使“小绿”向清潩河、鹿鸣湖等城市水系延展。与此同时，还建起了总长超200公里的公共自行车专用“绿道”，让“小绿”方便快捷地通达八方。

据了解，我市采取社会化运行模式，引入上市公司常州永安公共自行车有限公司参与运营。重“建”更重“管”,市政府充分发挥监管者的作用，由城管、公安、财政、住建、规划等部门组成考评组，对公共自行车运转调度、设施维护、车辆状况、站点卫生、客户服务等进行全方位监督考核。同时，公共自行车调度系统与“智慧城管”系统对接，群众出行更方便。

“低碳绿色的‘小绿’,成为城市流动的‘绿色风景线’,带来了实实在在的‘绿色收益’。”市公共自行车管理办公室主任郑联洲掰着指头算账对比：3年多来，按0.8元的公交单次乘车优惠费用计算，“小绿”已为许昌市民节省出行费用1300多万元；节省燃油总量约600万升，相当于少排放了1.4万吨的二氧化碳。