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“许昌环卫事业的发展” 之二——变废为宝,粪场年入20万

摘要:


                                                  20世纪八九十年代,粪场工人在装肥料。资料图片


 核心提示


改革开放后,市环卫处在城南、城北、城西各建一处粪场,将垃圾分类处理,制作成有机肥出售给城郊农民。

20世纪八九十年代,粪场收入相当可观,两个粪场一年可收入20万元。农忙时,有机肥常常供不应求。后随着化肥的普及,粪场生意逐渐冷清,最终粪场停办。

□ 记者 贾同岭

建粪场,垃圾变成有机肥

1月19日,在市区北关大街的市环卫处家属院中,记者见到了市环卫处副主任林晓华。他告诉记者,市环卫处有两处家属院,分别在城南和城北,两处家属院原来都是垃圾堆放场。“城南的家属院在新兴路和文峰路交叉口,那里是最早的垃圾堆放场。到了20世纪80年代,我们在城南和城北又建了两处垃圾堆放场,也叫粪场。现在北关大街的这个家属院,就是北粪场旧址。”

改革开放前,城市公厕中粪便清运出来后也出售给郊区农村,但农民对其需求量不是太大。如果粪便不能及时倾倒,会集中起来处理。其中,健康路(今建安大道)和东顺河街交叉口的一处堆积点最多,有5名妇女在那里摊粪,将其晒成粪干出售。改革开放后,城市中的粪便变成了抢手货,农民争着要。“这是真正的有机肥,对农作物生长有利。随着需求量的增长,有机肥开始供不应求。”林晓华说,市环卫处领导意识到,应该在垃圾处理上做文章,让城市垃圾变废为宝。很快,城南和城北两个粪场建了起来,处理每天清运出来的粪便和垃圾。

“你看,那里原是北粪场的围墙。”林晓华指着北关大街路中间的花坛说,北粪场选址时,这里还是一片荒地。北粪场建成后,占据了很大一片地,城中的垃圾源源不断地送到这里,越堆越高,形成了小山丘。粪场工人将垃圾中的玻璃、石头以及其他不能沤粪的东西挑拣出来,然后在上面覆盖粪便,经过一段时间的发酵,肥力十足的有机肥便形成了。

农忙时节,求购有机肥的拖拉机排起长龙

据他回忆,南粪场于1980年建成,面积较大,北粪场于1982年建成,面积略小。粪场让垃圾变废为宝,成为抢手货,深受农民欢迎。“肥料按立方米出售,20世纪90年代时卖8元钱一立方米。”林晓华说,改革开放后,农民种地的积极性提高,肥料的需求大增。城郊的农民纷纷到城市中寻找绿肥,市环卫处建起的这两个粪场刚好顺应时代需求,生意十分红火。农忙时,粪场门口求购有机肥的拖拉机排起长龙,紧张时甚至需要领导批条子才能抢到肥料。

粪场的收入十分可观,两个粪场一年收入20万元。“改革开放初期,万元户都是新闻,我们单位的粪场年收入能达到20万元真是了不起。”林晓华说,那几年市环卫处的“腰包”鼓了很多,职工逢年过节还有不少福利。

但是,随着城市框架的不断拉大,偏僻的粪场逐渐成为城区的一部分,粪便堆放带来的负面影响日渐突出,最明显的是异味严重,影响附近居民和单位职工生活。其中,北粪场紧挨着当时的许昌县一高(今建安区一高),该校学生天天闻臭,苦不堪言,纷纷向上级部门投诉,甚至用静坐的方式进行抗议。为此,我市又在城西新建了七里店粪场,解决城中粪场扰民问题。

然而,随着化肥的普及,粪场的生意日渐冷清。不久,城南和城北两个粪场被废弃,原址上建起了楼房,成为家属院。

1987年,我省首个垃圾中转站建成



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许昌建筑垃圾如何变废为宝?

在不少城市因为垃圾围城而苦恼之际,许昌把看似一无是处的建筑垃圾打造成了能够资源化利用的“宝贝”——全市建筑垃圾收集率、利用率分别达100%、95%以上,收获了全国再生资源利用领域唯一的“中国人居环境范例奖”。

许昌金科资源再生股份有限公司将建筑垃圾加工处理后,将其转化为一块块形状各异的再生砖,用于河湖水系、城市道路、游园广场等建设。建筑垃圾再生产品还可用于市政工程项目和高速公路建设。该公司年均处理建筑垃圾约400万吨。

和化肥相比,有机肥有何优势?

有机肥是主要来源于植物和(或)动物,施于土壤以提供植物营养为其主要功能的含碳物料。其经生物物质、动植物废弃物、植物残体加工而来,消除了其中的有毒、有害物质,富含大量有益物质。

1.有机肥含有大量有机质,具有明显的改土培肥作用;化肥只能提供无机养分,长期使用对土壤造成不良影响,土壤越来越“馋”。

2.有机肥养分含量低,需要大量使用;化肥养分含量高,使用量少。

3.有机肥肥效时间长;化肥肥效短而猛,易造成养分流失。

4.有机肥含有大量有益微生物,可以促进土壤中生物转化,土壤肥力不断提高;化肥会抑制微生物的活性,导致土壤的自动调节能力下降。

粪场建成后,垃圾收集和清运成为重要一环。改革开放前,许昌城市中的垃圾都是露天堆放。城市中没有垃圾桶和垃圾池,居民从家中把垃圾拎出来,约定俗成地放在一个不碍眼的角落里。到20世纪80年代,许昌开始建设垃圾池、摆放垃圾桶,垃圾清运工作逐渐走向正轨。

如今,城市中的垃圾中转站十分常见。但在30年前,当我市第一座垃圾中转站出现在健康路(今建安大道)上时,人们无不对这种新鲜事物感到好奇。几条街道的垃圾集中到这里,在机械手臂的作用下,再统一装到垃圾清运车中,然后运到城外的粪场。垃圾中转站既美化了环境,又杜绝了二次污染,大大降低了工人的劳动强度,深受环卫工人的欢迎。

据了解,垃圾中转站是合肥一家环卫设备企业推广的产品,许昌率先试用。这座垃圾中转站是河南第一座垃圾中转站。

“20世纪80年代末,我到省里开会,发现那时的郑州还没有一座垃圾中转站。他们的办法是,先将垃圾集中在几个大的垃圾桶中,然后用车辆统一拉走。这种方式有些落后,我们许昌也曾尝试过,但在运输过程中很容易造成二次污染,垃圾桶也容易被盗,效果很不好。”林晓华说,1987年,我市首个垃圾中转站建成后,垃圾清运效率大为提升。第二年,我市又在五一路和古槐街建成两座垃圾中转站。20世纪90年代,城市垃圾中转站建设步伐加快,其中一年接连建成了15个。

垃圾中转站经历三个阶段:第一阶段是航吊式,即垃圾由机械吊臂装卸至清运车中运走;第二阶段是集装箱式,即清运车直接将装满垃圾的集装箱拉走;第三阶段是压缩式,即将垃圾压缩成型,直接推至清运车上运走。压缩式垃圾中转站,拥有物理除臭和封闭式操作系统,消除了垃圾存放和处理过程中产生的臭气、异味、蚊蝇等,极大地改善了周边的空气质量。


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