孩子刷卡上校车 家长收平安短信

核心提示：

新学期即将到来，一个好消息随之而至——“规范校车服务与安全管理，解决接送难问题”被列入2018年许昌市十件民生实事。

校车是用于运送学生往返学校和家的交通工具，让孩子上下学路上更安全。2月26日，记者从教育部门获悉，目前我市已成立了2家校车公司，每辆校车固定线路、固定司机、固定学校开展服务。未来，我市将建立全市统一的校车数字化管理平台和运行监管网络。孩子一上车，家长就能收到通知，还能实时查看运行线路和安全状况。

时速不能超过50公里

司机工作日滴酒不沾

许昌万里集团校车服务有限责任公司购置了28辆“长鼻子”校车，服务市区及周边14所幼儿园，每天接送学生近1400人。

寒假期间，这28辆校车统一停放在市区新兴路汽车南站停车场。为了迎接即将到来的新学期，2月26日，休假的校车驾驶员刘忠强和同事来到停车场，从里到外仔细打扫停运了一个寒假的校车。开学前，刘忠强等人还将进行为期3天的安全培训。

刘忠强驾驶的8号校车，是一辆长10米、宽2.5米、高3.2米、核载人数为51人的大型校车。

校车为黄色车身，前边车顶正中间有个黄色铜铃，两边有警示灯。警示灯在校车运行过程中会一直闪烁，以提醒旁边的行人和车辆。停靠时，校车靠外一侧会弹出一个停车牌，提醒相邻车道的车辆避让。

走进车厢，记者看到车门处放有消火栓和急救箱，急救箱里备有纱布、感冒药等急救物品。车上有空调；左右座位比一般公交车座位略窄；座位用阻燃材料制作，外面包着海绵，坐着十分舒适；每个座位都有安全带。

“校车在市区行驶速度不得超过每小时50公里。一旦超速，记录仪就会提醒。”刘忠强指着驾驶台附近的行车记录仪说，记录仪还有GPS功能，全程记录校车的行驶路线和车上情况。校车熄火后，驾驶员要对车内进行巡视，确认学生全部下车后，按下校车后门的巡视按钮，校车车门才能关闭上锁。

为了保证校车运营安全，每晚停运后，专职安检员会对每一辆车进行巡检。次日早晨发车前，各车驾驶员再巡检一遍。

“我每天5时20分到岗，巡检车况。公司还要对我们进行酒精测试和仪容仪表检查。”刘忠强说，根据公司的要求，周一至周五，校车驾驶员要滴酒不沾。

记者采访了几位孩子搭乘校车的家长，他们对于校车接送孩子的对接情况都比较满意。

“我们家离幼儿园有四五公里。我以前骑电动车送孩子，最快也要十几分钟。农村没有公交车，每到冬天或刮风下雨，孩子就很受罪。有校车后，我每天7时50分把孩子送到停靠点，晚上6时再到停靠点把孩子接回家，安全省心，孩子还少受罪。”儿子在蒋李集镇第一中心幼儿园上大班的郭玲说。

多部门排查安全隐患

严格选拔校车司机

为了让学生能安全上下学，早在2013年6月，我市就印发了《校车安全管理联席办公会议制度》等文件，要求各职能部门指导、督促有校车的学校（幼儿园）结合各自的安全工作实际，建立多层次、立体化的校车安全管理制度。教育、交警、交通部门依照各自的职责，分别对校车安全管理、校车运行、实时监控以及校车停靠点、校车线路上存在的安全隐患进行排查，坚决取缔非法办园（校）以及非法接送学生或幼儿车辆。同时，凡是有校车的学校（幼儿园），每季度至少开展一次校车安全事故应急演练，提高师生的逃生自救能力。

目前，我市仅许昌万里集团校车服务有限责任公司的28辆校车和襄城县东方校车公司的28辆校车，办理了校车许可标牌；其余734辆校车属于学校（幼儿园）自营车辆，虽符合国家校车标准，但未办理校车许可标牌。

“校车许可审批非常严格。拿司机这一项来说，我们的校车驾驶员驾龄都超过20年，年纪在25周岁到60周岁，持A1驾驶证。另外，要无致人死亡或重伤交通事故责任记录，无饮酒后驾驶或重伤交通事故责任记录，最近1年内无驾驶客运车辆超载、超速等严重违法行为记录，须有户籍所在地县级公安机关出具的无犯罪、吸毒记录证明，须有医疗机构出具的身体条件证明。” 许昌万里集团校车服务有限责任公司总经理李拥军说。

“对于政府来说，学生乘坐校车可在一定程度上缓解交通拥堵，减轻环保压力，保障学生生命安全；对于学校来说，解决了偏远地区学生上下学难问题，同时规范校园周边秩序，避免学生乘坐‘黑校车’；对于家长来说，校车拥有专业照管人员，可按时按点接送学生，保障孩子按时到校和回家。”李拥军表示，希望我市能早日整合存量校车资源，实现规模化、集约化发展，推动我市教育改革创新步伐。

建立数字化监管平台

让家长及时掌握孩子的乘车动态

根据2018年许昌市十件民生实事的要求，我市今年不仅将组建专业化校车服务公司，解决城乡偏远地区学生接送问题，还将出台校车管理办法，建立全市统一的校车数字化管理平台和运行监管网络。

“按照‘政府主导、市场运作、公司管理、部门监管’的原则，以县（市、区）为单位，采用招投标等方式，依托辖区内具备道路旅客运输经营企业（或城市公共交通企业，或根据县级以上人民政府规定设立的校车运营单位）提供辖区内统一的校车服务，统一整合辖区内校车资源，统一使用符合国家安全技术标准专用校车，按规定取得校车使用许可，专门承担中小学、幼儿园接送上下学业务。”市教育局学校安全科相关负责人告诉记者，乘车费用由校车服务公司进行成本核算，家长自愿购买校车服务。

此外，我市将依托交通运输部门县乡道路客运监控平台，建立全市统一的数字化监管平台，对全市范围内运行的校车进行实时监控，提高安全管理水平。

据介绍，数字化监管平台能提供全面的校车位置监控、超速监控、超速告警、消息调度、车辆拍照、视频监控、录像回放、轨迹回放、机务管理等服务。

另外，教育部门将与通信公司合作，为乘车学生开通校讯通乘车卡。当学生乘车刷卡时，家长的手机就能收到短信，从而方便家长及时掌握孩子的乘车动态。

记者手记：

善待校车，就是善待祖国的未来

学校与家的距离有多远，父母的牵挂就有多长。

这次采访，记者最深切的体会是：相关部门已经把校车安全作为重中之重，不仅加大了对“黑校车”的打击力度，禁止拼装、报废和有故障车辆上路，杜绝超载现象发生，还将校车管理作为安全生产的重要内容，建立健全了校车安全管理制度、值班制度、学生乘车制度等。

欣慰的同时，还有一些让人皱眉的小插曲。一些校车司机告诉记者，校车在停靠有清晰标志的站点、让孩子下车期间，还有部分机动车驾驶员不耐烦地摁喇叭，催促校车快走。

在美国，校车是除了警车、救护车、消防车以外，街道上少数享有额外特权的车辆之一。美国大多数州都有立法，要求其他车辆在有儿童上下校车时，必须两个方向都停下来等小孩子上下车结束之后才能行驶。违反此法规的驾车人常常被处以巨额罚款，甚至判以重刑。

我国实施的交规，对不避让校车也作出明确规定。遇校车停靠上下学生时，如果社会车辆不按规定避让校车的，将被处200元罚款、记6分。

上述两方面的规定仅限于校车停靠上下学生时，然而对于行驶中社会车辆抢道的问题，我国没有作出明确的规定。这个问题属于社会公德问题，需要依靠司机们的道德规范来自我约束。孩子是祖国的未来、民族的希望。呵护孩子，让他们健康成长，是每一位成年人应尽的责任和义务，希望司机朋友们增强主动避让校车的意识。