跨入后千万时代 东风日产在新能源领域谋篇布局

在行业趋势的引领以及政府政策的号召下，新能源汽车是诸多消费者所绕不开的话题，同时也关乎着各大车企未来的发展。工信部指出，到2019年，新能源汽车将占据整个汽车行业的8%，2020年将达到10%；同时，政府在与新能源相关的政策激励、税收优惠和基础设施建设上均释放出积极信号。不可否认，新能源、智能互联正成为引领汽车市场变局的关键因素。

时间回到2018年8月27日，在被誉为雷诺-日产-三菱联盟“世界级母工厂”的花都工厂，东风日产为我们带来了旗下第一款国产纯电动汽车——轩逸·纯电，同时也宣告着东风日产1000万整车产量的达成。

从2003年第一款SUNNY阳光下线，到2018年轩逸·纯电开启后千万时代，东风日产刷新了行业实现千万辆目标的最快纪录，成为中国市场上继上汽大众、一汽-大众、上汽通用之后的第四家千万辆级别车企。在这具有历史意义的里程碑上，东风日产为何要选择一辆纯电动汽车作为第1000万辆下线的代表车型？

轩逸·纯电下线，率先跑进新能源航道

众所周知，日产汽车在电动汽车、智能网联汽车领域拥有领先的技术，并取得了迅猛的发展。2017财年，日产汽车公布了其新中期事业计划——“Nissan M.O.V.E. to 2022”，作为计划的一部分，日产汽车将凭其全球最为畅销的电动汽车——日产聆风进一步扩大其在电动车领域的领军者地位。凭借日产70年电动车研发制造经验，以及超过25年的汽车电池研发制造经验，日产LEAF聆风一直雄踞全球电动车累计销量榜首，目前在世界各地已经拥有超过32万的车主，并保持着累计行驶40亿公里，电池0重大事故的纪录。

而东风日产此次下线的轩逸·纯电与日产聆风系出同门，它搭载日产全球领先EV技术，使用与日产LEAF聆风相同的全球专业电动车平台。它基于日产专业高效的三电系统，实现高效节能、精准续航、输出稳定三大优势。轩逸·纯电通过一体化高效纯电动力总成，实现13.8kWh/100km同级最低电耗；以LBC电池管理系统，有效提升电池寿命，提供精准续航显示；拥有E-control独有精密电机扭矩控制技术，在任何电量下都能保持稳定输出。不仅如此，轩逸·纯电还融合了中国旗舰家轿的优势基因，是都市科技智享族周全地照顾、陪伴家人的好帮手。

东风日产以轩逸·纯电为开端，积极开创新能源汽车发展新纪元。在技术上，按照东风有限规划，将加快采用日产技术，在未来三年中实现电动化汽车核心部件（马达，变频器，减速器）完全国产化；充分利用日产电动车电池技术和阶梯式电池管理技术和经验，加速部署在华电池回收再利用。 在产品上，预计到2022年，东风日产将发布至少5款电驱动车型，挑战30%的电驱动销量占比。

智行未来，全面抢占“智”高点

其实除了轩逸·纯电下线，今年以来，东风日产围绕智能互联、智能驾驶也已展开一系列实质性布局。智能互联方面，今年6月，东风日产自主研发、主流合资车企首个拥有自主知识产权的“智行+”车联系统发布，今年内将完成全车系主力车型的搭载； 智能驾驶方面，逐步导入先进的ProPILOT、ProPILOT Park等自动驾驶技术，计划至2019年，导入高速公路单车道自动驾驶技术；2021年，导入高速公路多车道自动驾驶技术；2022年，实现复杂城市道路下的自动驾驶技术。

面向后千万时代，东风日产将以日产智行科技（Nissan Intelligent Mobility）为核心，以创变融合的文化为传承，以全价值链体系力为基石，打造持续经营的动力和独有的竞争力。为了实现2022年进入合资品牌前三的目标，东风日产不仅积极导入新技术、新产品、新工艺，还注重提升全价值链的经营管理质量，与全价值链伙伴共谋福祉；通过智能化工具提升客户体验，提高客户满意度；携手出行生态圈合作伙伴，共同探索新的商业模式。

博约而观取，厚积而薄发。伫立在“千万产量”之巅，东风日产秉承“领先半步”的企业精神，以日产智行科技（Nissan Intelligent Mobility）为核心，在合资阵营里，率先跑进新能源航道。未来，东风日产将以“智能汽车生活引领者”的形象，为消费者带来更自信、更兴奋、更互联的人·车·生活。

注：此文属于人民网登载的商业信息，仅供参考。

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