我市生态廊道绿化建设看点多

11月14日，全市实施国土绿化提速行动暨2019年度林业生态建设动员会召开，要求启动实施全市国土绿化提速行动。

为进一步提升我市林业生态建设水平，促进生态宜居城市建设，满足人民群众对美好生态环境的需要，市政府下发《关于全面提升全市生态廊道绿化建设的实施意见》（以下简称《实施意见》）。

大规模开展国土绿化行动

绿水青山就是金山银山。我市将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，大规模开展国土绿化行动，建设覆盖城乡、互联互通的生态绿廊体系，充分发挥生态廊道的防护作用，为建设生态宜居许昌和实现郑许生态对接奠定坚实基础。

坚持突出重点、统筹推进。以高速铁路、高速公路、国省干道、城际快速通道、环城通道和主要河流为重点，统筹推进市域各级生态廊道绿化。

坚持属地负责、行业主管。各县（市、区）政府（管委会）负责本辖区内生态廊道绿化完善提升工作。市县两级发改、财政、林业、交通、水务、农业、城管、规划等有关部门各负其责，通力协作。

坚持规划先行、因地制宜。要坚持规划高起点、高标准、高品位，适地适树，优先选择乡土树种，坚持造绿与造景相结合，以乔木林为主，乔灌花草相结合，常绿、落叶和彩叶树种相搭配，达到“春有花、夏有荫、秋有彩、冬有绿”的景观效果。

坚持谁绿化谁所有、谁投资谁受益。充分调动政府、社会和农民的积极性，鼓励林苗一体化经营，吸引有实力的企业参与生态廊道建设。

建成覆盖城乡、互联互通的生态绿廊体系

《实施意见》提出，要利用三年时间（2019-2021年），完成我市生态廊道绿化提升任务，建成覆盖城乡、互联互通的生态绿廊体系，全市生态廊道绿化总长度达到1万公里以上。

建设范围包括：高速公路（京港澳高速、兰南高速、永登高速、郑尧高速、机西高速）总里程278.6公里及收费站周边；高速铁路（京广高铁、郑万高铁、郑合高铁）159公里及郑许市域铁路33.7公里；国省干线总里程655公里及建设期内新建国省干线；农村公路总里程8501公里；主要河流、干渠总长度719.5公里，包括颍河、双洎河、清潩河、清流河、北汝河、颍汝总干渠、南水北调中线干渠等。

根据《森林河南生态建设规划》（2018-2027年），我市结合实际，将全市生态廊道分为四级。

Ⅰ级生态廊道：南水北调中线干渠、高速铁路、高速公路、郑许市域铁路、国道、城际快速通道、北汝河等，每侧绿化宽度不低于100米；

Ⅱ级生态廊道：省道、环城道路、颍汝总干渠、颍河、双洎河、清潩河、清流河等，每侧绿化宽度不低于50米；

Ⅲ级生态廊道：县乡道及其他河流，每侧绿化宽度不低于30米；

Ⅳ级生态廊道：其他道路及沟渠等。每侧栽植1-2行树木。

此外，对于生态区位重要以及采取林苗一体化经营的地段，各地可结合实际增加绿化宽度。西部山区丘陵地段的生态廊道沿线，可视范围内的荒山荒地应实现全覆盖绿化，对高速公路沿线裸露的边坡实施立体绿化。对全市范围内高速公路16个收费站周边进行全方位绿化提升。

多种建设模式联合打造城市“绿网”

新建（更新）生态廊道防护林带建设模式。根据生态廊道沿线地形地貌，可根据山地、丘陵和平原等不同类型，采取相应的建设模式：一是山地、丘陵类型。选用3至4种乔木混交，彩叶与常绿苗木相搭配，营造自然优美的山林风光。二是平原类型。按绿化工程项目建设的，绿化林带要分行栽植，整齐有序，生态廊道内侧配置彩叶类、常绿类苗木，外侧栽植高大乔木，在生态廊道两侧形成由近及远、色彩变化、高低错落有致的景观带。按林苗一体化建设的，近生态廊道单侧按照绿化带规划宽度的三分之一要进行高标准绿化，做到整齐有序，搭配合理，形成景观。

生态廊道防护林带提升模式。对缺株断档处进行补植完善，原则上补植的苗木规格应与现有苗木基本一致。林带宽度不足的路段应加宽至标准宽度，加宽部分的苗木栽植密度应与原有苗木保持一致，做到横成行竖成列、整齐有序。

收费站绿化提升。采取乔灌花相结合、多树种搭配的方式，组团式打造绿化景观，达到“三季有花、四季常青”的效果。高速出入口绿化宽度原则上每侧不低于100米。