上汽荣威10月销量逆市上涨

图为上汽荣威许昌宜飞4S店展出的全新荣威i5

本报讯 （记者 任萌 文/图）昨日，记者从上汽荣威许昌宜飞4S店了解到，上汽荣威品牌由于提前布局芯片供应链，在车市普遍“缺芯”的大背景下，10月销量逆势上扬，再创新高。

汽车芯片危机起源于2020年年初，疫情影响下国内汽车销量下跌，车规级芯片需求不足。2020年年中，国内疫情得到控制后，汽车销量上升，车规级芯片需求增长，但国外疫情暴发，全球经济停摆，多家芯片企业停产，汽车“缺芯”危机逐步显现。2021年上半年，上游的供应商无法供应零部件，下游的整车企业“巧妇难为无米之炊”，缺芯使得汽车行业陷入普遍减产和停产的危机，中国车市销量持续下滑。

在上述背景下，销量持续增长的上汽荣威，成为拉动自主品牌市场占有率提升的重要引擎。今年9月，自主品牌乘用车市场份额达到46.9%，上升了9.1个百分点，创年内新高。10月份，上汽荣威旗下荣威RX5系列销量突破万辆，环比增长6%；在新能源汽车方面，销量环比增长5%，同比大涨188%。其中，纯电休旅车型荣威Ei5销量环比增长39%，同比大涨528%；纯电微型车科莱威CLEVER销量同比增长316%，整体表现相当不错。

上汽荣威之所以能够保证产量，逆势取得销量增长的成绩，与其率先布局芯片领域，加强供应链管理息息相关。自芯片供应短缺问题出现后，上汽荣威依靠上汽集团的供应链优势，积极强化自身芯片布局。早在今年2月，上汽乘用车与地平线公司签订了战略合作协议，保证上汽荣威在芯片供应端的稳定。

产品过硬的实力，是上汽荣威销量逆势增长的基石。以全新荣威i5为例，顶配车型的售价仅为8万多元，却配备4个安全气囊、ACC自适应巡航、原厂行车记录仪、720度智能环景影像系统等丰富配置。由此可见，其亲民的价格与超高的性价比是吸引消费者的关键。此外，全新荣威i5还在2021年J.D. Power中国新车质量研究SM（IQS）中排名第七，在所有上榜自主品牌中排名第一。

如果说高品质的产品构成了荣威的硬实力，那么以用户为中心的服务宗旨是荣威向上的软实力。虽然缺芯片导致减产，但上汽荣威依旧能守住初心，充分保障用户的利益，坚决不加价，并且在保证车辆高品质的前提下，以最快的速度交车，满足用户的出行需求。即将上市的全新荣威RX5MAX，相信会为更多消费者带来全新购车体验。

责任编辑： 龚政明

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