装配式节段梁制造，打造国内市场品牌

中铁十六局集团投资建设郑州至许昌市域铁路许昌段（以下简称郑许市域铁路）全长33.86公里，除了盾构法施工、现浇梁施工、悬浇梁、车站外，约21.6公里线路采用了预应力节段拼装简支箱梁，共736孔、8640榀节段梁，是国内首条大规模采用节段梁的铁路，工程技术人员经过一年来的技术攻关、技术革新，对装配式节段梁生产驾轻就熟，不仅产品质量过硬，还获得良好的社会信誉。

一、梁场规模宏大，与现代化的设备交相辉映

郑许市域铁路工程长葛制梁场，位于许昌市长葛市老城镇芦庄村北侧、马庄村西侧及增福镇曹庄村南侧之间，占地面积290.6亩，许昌段双线节段预制预应力混凝土简支箱梁都集中在这里预制。整个厂区宽敞、漂亮、环保，干净整洁与现代化的设备交相辉映。场内划分为五大功能区：制梁区、存梁区、混凝土拌和站、钢筋加工区、办公区。设施设备齐全，包括制梁台座60个，存梁区台座981个，分5条生产线，共配置60套模板、40个钢筋绑扎台座及龙门吊、轮胎式提梁机等。节段梁预制设计采用短线匹配法，预制过程中引入BIM信息化技术进行施工管理，平均每天生产30榀节段梁，是集标准化建设、智能化建造、信息化管理、自动化生产为一体的大型节段梁预制场。

二、具有体积小、重量轻、方便运输和四季生产的优点

由于每节预制节段梁长度为2.5m左右，高度1.8m，梁顶宽10.6m，梁底板宽4.4m，重量39—49t不等，节段梁与同类产品相比，具有轻巧、薄壁、大悬臂、体积小重量轻方便运输特点，每件预制梁的长、宽符合一般道路的运输条件，从而可以实现异地生产，长距离运输。适用范围广泛，不受地理条件限制、无需修建运梁通道、也不受季节影响。据了解，使用节段预制拼装技术可以大幅缩短工期。因为大部分桥梁结构在预制梁场生产，通过采用高性能混凝土缩短养护及拆模时间，配以合理的蒸养技术，可以保证节段梁全年四季均能高效率生产，实现了在郑州这样冬季寒冷的地区施工不间断，整体效率比过去提高1倍左右。它适用于中等跨径、工期紧的工程最为合适。

三、装配式智能化制造，达到国内先进水平

智能化程度高、设备先进、产能大、生产要素配备齐全是确保装配式混凝土预制件产品质量的根本保障。第一精确的钢筋制作：采用现代化的制作手段，配备数控自动弯曲机、剪切机等钢筋加工机械。第二钢筋胎架法预制的工艺：工厂化、标准化钢筋预制胎架实现了刚度、精度、操控的平衡。第三精确的模板（模具）：足够的刚度不锈钢等材料，以确保模板高周转次数后不变形。液压或丝杆控制，适合流水线生产。第四混凝土品质控制：首先是把控原材料进口关和控制配合比；其次控制混凝土的水化热和控制混凝土的浇筑工艺及控制混凝土养护。采用自动喷淋+覆盖洒水+养护液+匹配梁包裹+蒸汽房方式进行养护和保温。五精确监控计算及测控调整：通过高精度的测量仪器测控调整预制件模板的尺寸，并应用APP软件技术对比自动计算误差。为此组建了非常专业的监控以及测量团队。

四、市场前景广阔，具有低毒少害节约资源的优势

由于预制施工具有易于实现工厂化、标准化、模块化、装配化，以及对现场环境破坏小，污染可集中处理，特别是优异的产品质量，得到了越来越多的认可和应用。十六局集团党委书记、董事长孔令键十分重视装配式建筑产业化发展，全力打造国内示范工程，实现产、运、架一体化。自去年5月建厂生产以来，我们始终坚持标准化管理、标准化作业、高质量生产，迅速成为全线一大亮点，并迎来社会各界人士参观交流。去年节段梁设计者——铁四院专家组三十余人以“娘家人”的身份前来调研帮助指导工作，许昌市质检站带领许昌市的六七十家大型建筑企业的200余名管理人员到梁场进行观摩。

装配式节段梁先进制作成为十六局一张亮丽名片，通过推广典型经验介绍，提高了企业影响力和幅射力，也提升了中原市场上建筑工业化水平。截至5月10日发稿时，制梁场已经完成节段梁预制4136榀，完成近50％。（通讯员 姚林宝 邓昆伦）