大转盘的历史，是时代进步的见证

核心提示

要被拆除，备受关注，八一路转盘因位于市区八一路与文峰路交叉口而得名。八一路最初仅是城北的一条小路，东至文化路。1987年，八一路东延至文峰路，两条主干道第一次“握手”。很长一段时间内，现在的八一路转盘处是一个丁字路口。随着东城区的崛起，这里形成转盘。八一路转盘服务许昌市民20余载，不仅为城市交通立下“汗马功劳”，而且成了许昌城市空间东扩北进的交通标志，见证了许昌的城市变迁。

1996年的八一路转盘 资料图片

32年前，八一路与文峰路第一次“握手”

如今的八一路是一条城市主干道。但在30多年前，这里仅是城北的一条小路。市民政局区划地名科科长李军丽介绍，八一路是1964年8月1日由驻许部队义务劳动筑成的，为纪念八一建军节而得名。其东端仅到文化路，那里有许昌高中和许昌二高，再往东就是市烈士陵园。

1972年，八一路文化路至京广铁路段拓宽，铺筑渣油路面宽7米；京广铁路至王月桥段宽25米，碎石路面宽7米。1987年，八一路全线拓宽延长，改铺水泥路面宽25米；王月桥清泥河（今灞陵河）上建起钢筋水泥桥，延安路至火电厂段为灰渣路面。京广铁路以东，八一路分机动车道和人行道，机动车道宽11米，人行道宽5米，中间设花坛，两侧种植垂柳、杨树、洒金柏和麦冬等观赏植物。

“那时候，八一路与文峰路才交会。”市园林绿化管理处原副主任张保明回忆道，八一路与文峰路交会处当时仅是个丁字路口。后来，八一路继续向东延伸，这里才有十字路口。起初，该路口交通压力并不大，没有设置红绿灯和转盘。

路口形成之前，文峰路斜向西北

“改造转盘有利于交通，我们很赞成。只是这个转盘要消失，大家很不舍。”10月17日上午，魏都区丁庄街道办事处北关社区居民赵书振说，八一路转盘一带原是北关社区八组的土地，社区居民对这个转盘很关注。

“最早这里并没有转盘，也没有八一路，而是备战路的一个拐点。”赵书振今年61岁。他记得，他小时候，文峰路叫备战路，是107国道的一部分，跨过北边的高底河（今清潩河），穿过市区，通到城南的梨园转盘。“这段高底河东西走向，和现在的清潩河有些不同。因此，这段备战路并不是笔直的，而是有一个很大的弯。”

当时的备战路，从八一路向北并不是像现在这样直接跨过清潩河，而是先偏向西北，转一个弯后折向东，在与高底河垂直的位置架桥过河。“事实上，今天的万丰路就是当年的备战路。”赵书振说，备战路跨过高底河的那座老桥现在还发挥着作用，即万丰路与玉皇阁路交叉口东侧的景观桥。“和天宝桥、八龙桥一比，这座桥显得很小，但我小时候觉得它很高大。”

李军丽说，备战路作为我市重要的南北交通大动脉，把城区南北的人员、物资等源源不断地输送至城中心，促进了许昌的发展，方便了许昌人的生活。

关于它的由来，《许昌市地名志》记载：“备战路，原系郑州至信阳的一段公路，1969年为响应毛泽东主席‘备战、备荒、为人民’的口号而修建，故名备战路；原路基宽8.5米，1984年拓宽为14米，1985年因政治色彩较浓，更名为文峰路。”

转盘中心花坛，曾按照我市最高绿化标准建设

“当年，我在八一路绿化带内种了不少花木。”在张保明的印象中，1987年，八一路才开始进行绿化。那一年，他电大毕业，因此印象比较深刻。随后，八一路开始建设分车带，两旁种上高大的速生杨，没几年就成为林荫大道。

2000年前后，城市的发展重点在东北方向，东城区的建设日新月异，由八一路与文峰路交会处进入东城区的车辆日渐增多。同时，文峰路仍是107国道的一部分，南北方向的过境车辆川流不息。车流汇入该路口，加大了该路口的交通压力。

为此，我市决定将该路口设计成交通环岛，中心设置直径为50米的大花坛。“该花坛是按照我市当时最高的绿化标准修建的。”张保明说，花坛景观层次分明，种有低矮灌木和各种观赏花卉。由北向南驶入我市的车辆经过时，司乘人员总会被这个巨大的花坛吸引。“20世纪90年代，城市绿化树种相对单一，只有海桐、黄杨等。2000年后，我们在那里种植了石楠、龙柏、金叶女贞等。”

“转盘四周装有铁栅栏，将花坛围在中间。”张保明说，当初，步行经过这里的市民不多，因此花坛四周没有设计环形人行道。

文峰路和八一路均是我市的交通大动脉。此处设置转盘后，大大缓解了交通压力，车流有序通过环岛，很少出现交通堵塞。此外，转盘四周还设置了绿化隔离带，将机动车和非机动车分开。

在转盘的东北、西北和南侧，绿化部门还修建了3个三角花坛。其中，转盘南侧文峰路中间的花坛最大。当年，张保明和同事在那里种植了海桐和黄杨等树木。“东北侧的花坛后来因为修建八龙游园拆掉了，西北角的花坛在蝴蝶广场那个位置。”张保明说。