杨虎：守护卫星的“轴人”|“手”创河南

劳动创造未来，双手造就奇迹。《“手”创河南》带你换个“手势”打开劳模精神，从“手”开始学习身边榜样。卫星在太空中飞行时，如果需要侧身、转向怎么办？一起去洛阳认识一位守护卫星的“轴人”。

【火箭发射现场】321 点火

洛阳轴承研究所有限公司正高级工程师 2024年河南省劳动模范 杨虎：2024年河南省劳动模范，我们精度可能差一个μm（微米） ，那卫星往往会偏离几公里，甚至几十公里。

这么严苛的要求下，操控试验设备的是一双怎样的手呢？

【检测轴承保持架现场】

在洛阳轴承研究所有限公司，杨虎正在通过高速摄像机检测航天轴承的保持架，就像奥利奥饼干中间的夹心奶油一样，保持架是轴承的外层钢圈和内层钢圈中间的黄色夹心层，高分子材质中间嵌入钢珠，一旦出现不规律变形、抖动，不仅影响卫星的飞行姿态，最直接的表现是轴承噪声过大。

洛阳轴承研究所有限公司正高级工程师 2024年河南省劳动模范 杨虎：有宇航员返回以后就提出，在执行任务的时候，环境噪声有点偏大，虽然产生噪声的因素是多方面的，但从我们轴承这个角度来讲，我们希望把轴承的噪声降到最低。

杨虎带着团队先把保持架材料的强度提升了一倍，减少了部分噪音。但是他们并不满意，又瞄准了小小保持架上的孔洞。常见的孔洞是圆形，和轴承钢球接触面积大。杨虎他们发现，方形空洞只接触钢球的上下左右四个点，高速转动下的稳定性更强，抗干扰能力更好。有了方向，就要通过上千次的试验来验证产品的可靠性。

洛阳轴承研究所有限公司正高级工程师 2024年河南省劳动模范 杨虎：这个零件从我们进到部门开始，就前后大概要清洗9遍， 只要手套一戴上，手就会不由自主地会有一些颤抖，但我们必须确保每个实验数据的准确性，一旦出现差错，后续产品上天以后，会造成不可挽回的损失。

经过全面优化提升，杨虎他们的航天轴承运转时的噪声从原来的100分贝，降到了45分贝，相当于室内安静条件下的背景噪音。   

一项实验一做就是上千次，对杨虎来说不算什么，他已经在航天轴承上“轴”了20年。2006年，洛阳轴承研究所接到为“天宫一号”研发轴承“力矩控制陀螺高速转子”的任务。这项能够控制卫星飞行姿态的尖端技术，当时被美国等封锁。杨虎作为技术负责人，主动请缨承担任务。

洛阳轴承研究所有限公司正高级工程师 2024年河南省劳动模范 杨虎：同事们说我轴，反正我干轴承的，那我就轴到底，这个项目往大了说，那就是要保障国家载人航天工程的顺利开展，再去计较个人的得失，我认为已经是没有任何可考虑的。

凭着一股子“轴”劲，杨虎带领团队制定了10多种设计方案、做出600多件试验样品，没日没夜地测试实验，“力矩控制陀螺高速转子”终于在他们手里诞生。它被称为卫星等航天器的方向盘，被首次应用在“天宫一号”上，助力航天器迅速转向、行动灵活，更加精准地对接目标。

洛阳轴承研究所精密部件事业部空间轴系研发部部长   赵雁：通过（高速转子的）转速的变化，它能保证我们卫星或者飞行器，在转体对接和寻找目标的时候，是一个非常丝滑的运转过程。

洛阳轴承研究所有限公司正高级工程师 2024年河南省劳动模范 杨虎：觉得走路都要把头抬得高高的， 因为我们成功了，我们填补了国内的空白，我们是第一个把“控制力矩陀螺”应用在我们中国航天的飞行器中的。

通过不断改进，杨虎他们研发的航天轴承相继应用在“嫦娥”“天宫”“神舟”“北斗”系列以及“天和”核心舱上，“河南造”为我国载人航天做出突出贡献。

【匠心独“道”】 到了今天，我们的产品每次发射入轨上天，大家都已经习以为常了。这20年来，我们从无到有实现了零的突破，再从有到优，最后实现了（航天轴承）产品化、系列化和标准化。同时也见证了，我们国家航天事业的快速发展。我们仰望星空，我们脚踏实地，用我们的双手去推动我们的国家航天事业的发展行稳致远，引领世界的航天发展。

编辑：杜鹏勃     责编：贾同岭