三解许昌北关桥“焕新”

改造后的北关桥（规划图）。市自然资源和规划局供图

改造后的北关桥（规划图）。市自然资源和规划局供图

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读者王欣来电：我家住在市区北大街，在郑州求学。我比较关注城市历史，前段时间看到魏都区北关桥加宽改造方案公示的消息。北关桥是一条比我生命还长的桥，与北大街唇齿相依，同属许昌老城核心文脉载体，其改造既是桥梁功能的升级，更是老城历史肌理的延续。我很想了解一下：北关桥有哪些历史积淀？为何进行改造？它未来会是什么模样？

本报记者王利辉、张铮核实报道：一座老桥就是一段历史。北关桥的历史，与城市的发展同频共振，是老城“北部门户”的标志性建筑。史料记载，北关桥位于北大街北端、建安大道交会处，横跨北护城河，是明清时期许昌“城门四桥”之一（东关桥、北关桥、西关桥、南关桥），因地处老城北门之外，故称“北关桥”。

5月11日，许昌市自然资源和规划局在官方网站公示魏都区北关桥加宽改造方案，公示无异议通过后，这座横亘北护城河、衔接北大街的桥梁，将迎来系统性“焕新”。

历史

护城河上的节点，北大街的北起点

明清时期，许昌城设四门，门外设吊桥，北关桥所在位置即为北门吊桥旧址，是城北进出城的唯一通道，兼具军事防御与交通通行功能——战时为兵力调动、城防支援的关键节点，平时是城外物资入城、城内百姓出行的必经之路，与北大街共同构成“出城过桥、入城上街”的老城交通格局。

作为北大街的北起点，北关桥曾是老街商贸繁华的“北端口”。明清至民国，北大街作为城北商贸核心，干鲜果市集、杂货商行林立，而北关桥则是市集物资的重要入口，红枣、柿饼、胡桃等特产经此过桥入街，流向老城各处。

同时，北关桥与护城河深度绑定，许昌护城河是国内保存完整的古护城河之一，北关桥作为河上核心桥梁，见证了护城河从城防设施到生态景观的变迁，也承载着“朔风锁爱”的文化意象，寓意中原要塞、珍视和平。

新中国成立后，北关桥历经多次修缮，始终承担着城北交通重任。2015年许昌实施护城河环通工程，北关桥被纳入统一整修，定名“北关桥”，桥面铺设、栏杆设置兼顾通行与景观，汉白玉栏杆温润典雅，成为护城河景观带的重要节点。彼时，桥北连接城北居民区，桥南直通北大街老城核心，人车往来密集，是许昌北部的交通咽喉，也留存着几代许昌人过桥逛老街、赴市集的烟火记忆。

缘起

功能滞后与战略叠加，古桥“焕新”势在必行

据介绍，此次北关桥改造，绝非简单拓宽，而是回应交通拥堵、衔接北大街改造、落实城市更新与古城保护战略的必然选择。

依据城市发展规划及桥梁自身状况，此次改造的核心动因有三。

一是桥梁老化，通行饱和，民生短板突出。数据显示，北关桥建成年代久远，桥梁主体存在病害，栏杆、人行道破损严重，结构安全与通行体验受限。同时，桥面宽度不足，现状人车混行，双向仅2—3条机动车道，非机动车与行人交织，高峰期拥堵频发——相互连接的建安大道为城市主干道，北大街为老城核心通道，车流、人流叠加，桥梁通行能力已达饱和，存在极大安全隐患，民生改善需求迫切。

二是契合城市更新与古城保护战略，提升城市品质。2025年以来，市委、市政府高度重视，持续推进老城区有机更新。《曹魏古城更新规划》明确“中轴对称、碧水环绕、方城格局”。北关桥作为古城北轴的关键节点，坚持在修缮古桥肌理的基础上优化功能，既能守护历史文脉，又能提升城市交通与生态景观品质。

三是衔接北大街改造，打通老城文旅动线。目前的北关桥宽度不足、风貌杂乱，与规划的曹魏古韵风格、人车分流体系脱节，成为动线“堵点”。改造北关桥，可实现桥梁与老街在空间尺度、建筑风貌、交通组织上的无缝衔接，打通老城北部文旅闭环，助力曹魏古城北延发展。

未来

拓宽“焕新”，打造“桥街一体”新形象

根据许昌市自然资源和规划局2026年5月11日公示的《魏都区北关桥加宽改造方案》，改造坚持“安全优先、修旧如旧、风貌协同、交通优化”原则，核心改造细节明确，未来将实现“功能升级、古韵延续、桥街融合”。

一是注重提质，推动人车分流。改造时，将拆除原桥两侧栏杆与人行道，两侧各加宽9米，加宽后桥梁全宽34米。

二是精心布局，提升通行效率。设置3米人行道、28米行车道、3米人行道，设置双向5个机动车道、2个非机动车道，解决拥堵与混行隐患。

三是重视安全，筑牢安全根基。加固桥梁主体结构，更新桥梁承重体系，修缮病害部位，提升桥梁抗震、抗压能力，保障长期安全通行。

北关桥改造后，将优化与建安大道的交叉口交通信号设计，提升主干道通行效率；两侧3米人行道兼顾通行与观景，可俯瞰护城河生态景观，串联北城门、护城河的慢行动线，适配文旅休闲需求。

留存古桥记忆，延续老城烟火。未来，一座通行便捷、景观优美的新北关桥，将与巍峨雄壮的北城门交相辉映，形成“桥连街、街通城、城映水”的独特景致，成为许昌北部的交通新枢纽、护城河景观带的新地标、串联历史与未来的新节点。

编辑： 刘靖雯   责编：肖涛