乡村快递“坐”公交

客货邮融合服务车在等待装货。

“每天这个点儿，邮车准时抵达。”2月10日清晨，在襄城县寄递物流共配中心，该县邮政揽投部经理虎晓东手法娴熟地将邮件码放进绿色邮袋，“分拣完，9点它们就能‘坐’上公交车下乡了。”

“嘀嘀嘀……”9时整，随着汽车喇叭声传来，一辆挂着“客货邮融合服务车”醒目标识的城乡公交车驶入专用装卸区。邮件被快速搬进车厢后排特设的货物区，与乘客互不干扰。随着公交车启动，快递的公交车之旅也开始了。

“有了城乡公交车‘带货’，快递进出村不再难。”襄城邮政三级物流体系负责人程耀宇指着即将出发的公交车算起了账，“过去往一个乡镇送邮件，得专门派车、派人。现在利用城乡公交富余运力，配送时间平均压缩2小时，还省下了车辆和人工成本。”

这种“公交车载客又带货”的新模式，源于襄城县正在大力推进的客货邮融合工程。“我们整合了邮政快递、城乡客运、交通站场等资源，让客运班车在载客的同时‘顺路’把邮件送到镇村服务点。”襄城县新源城市公共交通有限责任公司总经理吕如鑫说。

10时30分许，“客货邮”公交车停在了颍阳镇中国邮政营业所门前，从司机转交邮件，到投递员完成验货签收，整个过程只用了不到5分钟。

“你好！我来取快递”。“客货邮”公交车驶离后不到半个小时，工作人员就完成了快递的整理和入库，收到短信通知的群众，陆续来取。

“大姐，你买的是年货吧，看着品类还不少呢。”颍阳镇中国邮政营业所工作人员盛旭洋说。

“是啊，过年孩子们都回来，我得多备点东西呢。”颍阳镇邢庙村村民朱红桥笑着说，“以前寄取东西得跑十几里地，天热天冷都不方便。现在有了营业所，在网上买个啥很快就能收到货了，真是太方便了。”

“取件近”让更多农村群体成为网购达人，但如何满足随之而来的寄递量增长？“临近春节，村民们采购年货的量大，我们近期加大配送力度，保障大家能及时收到年货。”虎晓东说。

目前，“客货邮”车日均下行2个频次到各乡镇，运输邮件2500余件。同时，日均从各乡镇上行1个频次，运输邮件300余件。年发送报纸、杂志、普服邮件460余万件。

让群众少跑腿、让物流更高效，这正是“客货邮”融合发展的核心初衷。“下一步，我们将根据群众需求，加快推进剩余线路的开通，让他们在家门口就能享受到与城市同等便捷的物流服务。”吕如鑫说。

编辑：郭剑 李孟达    校对：孙辉

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