一轨连双城 “牵手”谱新篇

郑许线许昌东站。本报记者 乔利峰 摄

12月28日，备受关注的郑许市域铁路开始初期运营，郑许两地居民“双城记”生活正式拉开帷幕。郑许市域铁路许昌段地下隧道全线贯通、高架区间全线贯通、首列工程车下线……作为郑许一体化的先导工程、龙头工程，从2017年12月开工建设到初期运营，郑许市域铁路的每一步进展都牵动着两地人民的心。

郑许市域铁路全称郑州机场至许昌市域铁路工程，线路南端起于许昌市许昌东站，北端止于郑州航空港区长安路北站，线路全长67.13公里，共设车站27座。其中，许昌段33.7公里，设车站11座，高架站9座，地下站2座，郑州段33.43公里，设地下站16座。全线换乘车站1座，在港区北站与城郊线换乘。其中，郑许市域铁路郑州段15座车站分别为长安路北站、港区北站、文体中心站、枣园站、翱翔路站、长安路南站、新郑机场站、遵大路站、苑陵故城西站、洵美路站、龙王站、龙王南站、双鹤湖北站、双鹤湖站、双鹤湖南站、八千站；许昌段11座车站分别为双庙李站、大周站、颍川路站、葛天源站、永和路站、农大路站、体育中心站、电气谷站、芙蓉湖站、鹿鸣湖站、许昌东站。

在郑许两市有关部门的强力推动下，郑许市域铁路建设稳步推进：2019年10月22日，郑许市域铁路许昌段地下隧道全线贯通，为后续施工打下坚实基础；2021年6月7日，郑许市域铁路许昌段高架区间全线贯通，向顺利开通运营迈出坚实步伐；2021年6月底，郑许市域铁路许昌段11个站点名称公布。进入2022年后，市域铁路建设步伐不断加快：6月，郑许市域铁路许昌段首列工程车下线；7月29日，郑许市域铁路许昌段票价听证会召开；9月8日，郑许市域铁路工程启动空载试运行……

今年12月26至27日，郑许市域铁路开启试乘。试乘期间，前来体验的市民络绎不绝，各个站点内人流如织，据不完全统计，仅26日就有7.7万人次参与试乘。12月28日，郑许市域铁路初期运营开始。

道路通，百业兴。郑许市域铁路是中原城市群城际轨道交通网的骨干线路之一，也是全省首条全自动驾驶、双城融合的跨市域线路，穿越许昌东城区、国家许昌经济一体化示范区、建安区、长葛市，在郑许市界与郑州段八千站衔接，串联起许昌至郑州航空港区之间的13个产业园区，辐射许昌人口将近200万。

郑许市域铁路纳入郑州地铁网后，通过高密度、短编组的运营方式将郑许两地纳入“一小时通勤圈”，进一步拉近郑许间的时空、心理距离，对带动沿线区域发展、加快郑州都市圈建设具有重要的意义。

中原之中的许昌，拥有1条市域铁路、1个异地航站楼、5个高铁站、“四纵”高速公路线、“四纵”铁路线和四通八达干线公路的许昌，将进一步强化交通枢纽地位，提升城市综合竞争力，不断开创高质量发展新局面，为谱写新时代新征程中原更加出彩的绚丽篇章增光添彩。

编辑：常烨  杜鹏勃     校对：常烨

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